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Profondeur de pavage de la machine 350mm de machine à paver d'asphalte d'équipement de construction de routes

De bonne qualité Chargeur de roue d'embout avant en ventes
De bonne qualité Chargeur de roue d'embout avant en ventes
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Profondeur de pavage de la machine 350mm de machine à paver d'asphalte d'équipement de construction de routes

Chine Profondeur de pavage de la machine 350mm de machine à paver d'asphalte d'équipement de construction de routes fournisseur
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Image Grand :  Profondeur de pavage de la machine 350mm de machine à paver d'asphalte d'équipement de construction de routes

Détails sur le produit:

Lieu d'origine: La Chine
Nom de marque: XCMG
Certification: CE certificate
Numéro de modèle: RP1253

Conditions de paiement et expédition:

Quantité de commande min: 1 UNITÉ
Prix: Negotiable
Détails d'emballage: En vrac
Capacité d'approvisionnement: 1000 unités / mois
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Description de produit détaillée
Puissance de moteur: 183kw Modèle de moteur: DEUTZ BF6M1013FC
Largeur de pavage de base: 2.5meter Largeur de pavage maximale: 12 MÈTRES
Maximum pavant l'épaisseur: 350 mm Pavage de la vitesse: 18 m/min

marque de pavage de pavage de la machine XCMG de machine à paver d'asphalte de profondeur de la largeur 350mm de 2.5m - de 12m
 
Caractéristiques
La machine à paver concrète de l'asphalte RP1253 intelligent est développée par XCMG, comportant des technologies de pointe internationales multiples telles que le contrôle intégré intelligent, l'opération intelligente de combinaison de groupe, la télésurveillance et le contrôle de pavage précis et efficace. La machine mène la perspective de développement dans l'interprétation de pointe, la fiabilité élevée et l'adaptation élevée. Elle est intégrée avec les technologies de pointe de mécanique, d'élém. élect., d'hydraulique, l'information et la communication. Le produit fournit la meilleure solution pour les entreprises de construction entendant améliorer l'efficacité de pavage de qualité et d'opération, sauver la consommation originale de matériel et d'énergie, et pousser le mode d'opération combinée intelligent de groupe.   
Caractéristiques principales :
 
Excellente qualité de pavage
Technologie de contrôle avancé
1. Le système de contrôle intelligent de l'innovation indépendante et de la technologie de CAN-BUS, du statut d'opération et de l'ajustement de paramètre du contrôle précis voyageant, alimentant, séparant, vibrant et nivelant des systèmes. Parmi les systèmes, l'information et les données ont pu être fournies et échangées, commandent ainsi les systèmes de la machine exactement et efficacement, améliorant la planéité de la machine à paver ;
2. Optimisé les gammes proportionnelles de contrôle du détecteur ultrasonique de séparation en spirale améliore la continuité et la fiabilité de la séparation en spirale, et ramène la ségrégation globale du pavage au plus bas ; 
3. Selon la condition du client, il est équipé de la bordure automatique, de la direction automatique et du moniteur de vidéo avec la technologie de pointe dans le monde. 
Technologie de mise à niveau fortement précise 
4. La technologie intelligente de contrôle d'intégration comporte l'excellents précision et contrôle de contrôle ; elle adopte le GSM/GPRS avancé et la technologie de communication et d'emplacement de GPS, fournissant la fonction de gestion de pavage, télésurveillance, défaut diagnostiquent et service intelligent ; 
1. Elle adopte PEUT transporter le système de contrôle intelligent de mise à niveau automatique. le faisceau d'équilibre de non contact ultrasonique de Multiple-détecteur est équipé de six sondes de taille. Les mesures de système avec 36 détecteurs ;
2. Sur les lieux de paver l'exactitude et de la mise à niveau, le contrôleur ultrasonique de nouveau multiple-détecteur a pu commander la profondeur de pavage automatiquement. 
Excellente représentation de pavage
1. L'assemblée mécanique et les laïus télescopiques hydrauliques comportent la vibration et les fonctions de chauffage double-vibrantes et excentriques. La largeur de base du laïus mécanique d'assemblée est 2.5m, et la largeur de pavage maximale est 12m pour la configuration standard, et la largeur de pavage maximale est 14m pour la configuration facultative ; le laïus télescopique hydraulique comporte la flexibilité stepless de 3M-6m, et la largeur de pavage maximale est 9m ; 
2. La vibration, le cadre et la tige structurent la rigidité élevée de caractéristique et excellente la stabilité, améliorant le degré de mise à niveau de pavage. 
3. Il adopte la technologie brevetée du contrôle automatique de compacité pour atteindre l'assortiment optimisé de la vitesse vibrante et de la vitesse de voyage, améliorant l'uniformité et la mise à niveau du pavage
 
Application
Une machine à paver (finisseur de machine à paver, finisseur d'asphalte, machine de pavage) est un morceau de matériel de construction utilisé pour étendre l'asphalte sur des routes, des ponts, des parkings et d'autres tels endroits. Elle étend l'appartement d'asphalte et fournit le tassement mineur avant qu'elle soit rendue compacte par un rouleau. L'asphalte est ajouté à partir d'un camion à benne basculante ou d'une unité matérielle de transfert dans la trémie de la machine à paver. Le convoyeur porte alors l'asphalte de la trémie à la foreuse. La foreuse place une réserve de matériel devant le laïus. Le laïus prend la réserve du matériel et l'écarte au-dessus de la largeur de la route et fournit le tassement initial.
 
Spécifications

Article

Unités

Paramètres

Rendement

 

 

Productivité théorique

t/h

900

Compacité

%

≥90

Maximum pavant l'épaisseur

millimètre

350

Largeur de Max.Paving

m

12

Régularité

millimètre

0,8

Pavage de la vitesse

m/min

18

Irrégularité dense

%

<4

Représentation de voyage

 

 

Vitesse de Max.Travel

Km/h

2,8

Classabilité

%

20

Type d'entraînement

 

Chenille

Diamètre de rotation minimum (roue)

millimètres

/

Frein de déplacement

 

hydrostatique

Freinage se garant

 

Frein de disque multiple, libération hydraulique

Type d'extension (chenille)

 

Extension hydraulique

Distance de freinage (roue)

m

/

Taille de pneu (roue)

 

/

paramètres d'optimisation du traitement

 

 

Type de structure

 

Dispositif de transport et de distribution de matériel

Type d'entraînement

 

Commande hydraulique indépendante gauche/bonne autour

Vitesse de convoyeur de grattoir

m/min

0~22

Vitesse d'alimentation en spirale

r/min

0~84

Diamètre en spirale

millimètre

420/360

Type de lubrification

 

Lubrification centralisée automatique de graisse 

Paramètres d'optimisation du traitement de laïus

 

 

Forme assemblée

 

Se réunir mécanique

Largeur de base

millimètre

2,5

Dispositif compact

 

Double vibrateur, vibration excentrique

méthode de chauffage

 

chauffage au gaz

Voyage vibrant

millimètre

5/0,5

vitesse brating

r/min

0~1400

fréquence vibratoire

Hertz

0~40

gamme de voûte

%

-1~+3

Paramètres de poids 

 

 

Qualité de centre serveur (laïus fondamental y compris)

kilogrammes

23500

Qualité maximale (tout en travaillant)

kilogramme

32000

Paramètre de structure

 

 

Dimension (L×W×H)

millimètre

6760×2600×3950

secteur de contact 

millimètre

3260×300

(Type de chenille)

Capacité de trémie

15

Largeur de trémie

millimètre

3450

Longueur de trémie

millimètre

2595

Moteur

 

 

Modèle

 

DEUTZ BF6M1013FC

Puissance évaluée

KW/min

183/2000

Déplacement

 

tous terrains, Ⅱ de nation

Capacité de réservoir de carburant 

L

300

 
Profondeur de pavage de la machine 350mm de machine à paver d'asphalte d'équipement de construction de routes
 
 

Coordonnées
Hubei Fotma Machinery Co., Ltd.

Personne à contacter: Ms. Liu

Téléphone: 86-27-67845275

Télécopieur: 86-27-67845275

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